APP del río Magdalena sigue avanzando, ya se dieron a conocer sus principales condiciones

La APP del río Magdalena sigue avanzando en su estructuración y este martes alcanzó tres importantes objetivos para su realización, entre los que se encuentran:

· El primero fue la presentación de los resultados de la estructuración, técnica, financiera y legal de la APP por parte del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), con la cual se da el primer gran paso para que la iniciativa de recuperar el río esté más cerca. Esto ocurrió en un evento especial dedicado al río Magdalena que se llevó a cabo en el marco de la Asamblea del BID, que se realiza en Barranquilla.

Ante el escenario, la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, dijo “la APP del río Magdalena convertirá al río en el eje de la estrategia de intermodalismo del país. Con la recuperación de la navegabilidad le apuntamos a un aumento en el transporte de carga en un corto y mediano plazo por vía fluvial, lo que disminuirá los costos de la cadena logística, y llevando inversión y empleo por siete departamentos que se verán beneficiados con este proyecto, que tendrá una inversión aproximada por parte del Gobierno nacional de 1,4 billones de pesos, entre CAPEX y OPEX”.

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· El segundo hito es la publicación de la hoja de términos que define las condiciones para el proceso de contratación de la APP del río Magdalena por parte de la ANI, documento que define los principales aspectos para la adjudicación del proyecto en términos legales, financieros y técnicos. Con esto, aumentará la información puesta a disposición de los interesados sobre la maduración de los estudios de estructuración técnicos, ambientales, sociales, prediales, legales y financieros del proyecto, generando mayor confianza e interés entre los posibles interesados.

Por su parte, Manuel Felipe Gutiérrez, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, manifestó “la APP estará compuesta por 18 unidades funcionales en las que se realizarán obras de construcción y mantenimiento para la protección de orillas, reparación del tajamar, diques sumergidos y revestimiento de orillas, entre otras. Además, se realizarán actividades de dragado de mantenimiento, el servicio de despeje del canal navegable, la señalización de puentes, la provisión y mantenimiento de amarraderos, la instalación y operación de estaciones de medición de niveles, y la operación del centro de control. Todas estas acciones están enfocadas en garantizar la navegabilidad del río entre Barrancabermeja y Bocas de Ceniza”.

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Mientras que Pedro Pablo Jurado, director de Cormagdalena, en su intervención anotó que la APP fue construida con absoluto rigor técnico, con integración social y medioambiental, producto de la interacción con las agremiaciones de portuarios y de navieros, las veedurías ciudadanas, la academia y con el acompañamiento del BID: “Esta APP es un proyecto de infraestructura sostenible que concilia lo social con lo ambiental. Es una gran noticia para Colombia”.

· Finalmente, el tercer objetivo que le apunta al desarrollo futuro del Magdalena llegó desde el Consejo Nacional de Política Económica, que emitió concepto favorable para la emisión de un documento CONPES para regular los riesgos contractuales del Estado para proyectos de infraestructura en vías fluviales y canales navegables en el país.

Allí el Gobierno explicó que con este documento se define la política aplicable para la tipificación de riesgos en proyectos de navegabilidad, dentro del cual se encuentran primordialmente las APP del río Magdalena y del Canal del Dique, parte de las Concesiones del Bicentenario y que serán adjudicadas por la ANI antes de terminar el periodo de gobierno del presidente Iván Duque.

El Gobierno manifestó que con estos tres hitos se marca un punto de inflexión para la recuperación de la navegabilidad por el río Magdalena, esperando así que la licitación de esta APP quede abierta durante este semestre, y que el proyecto sea adjudicado antes de terminar 2021.