Coviandina es el nuevo concesionario a cargo de la vía Bogotá – Villavicencio
Coviandina queda a cargo de la administración, operación y mantenimiento de los dos primeros tercios y continúa con la construcción de la segunda calzada en el tercer tercio de vía
vía Bogotá – Villavicencio. Foto: Colprensa(Thot)
La Agencia Nacional de Infraestructura confirmó que dio inicio a la fase de administración, operación y mantenimiento de los dos primeros tercios de la vía Bogotá – Villavicencio por parte de la Concesionaria Vial Andina – Coviandina S.A.S., informando de paso que este concesionario que desde 2016 avanza en la construcción del último tercio de la vía al Llano, hace parte de los proyectos de cuarta generación que el Gobierno Nacional sigue reactivando.
“Iniciamos una nueva etapa en esta vía que pasa a convertirse en un corredor de cuarta generación, cuyas especificaciones de operación y seguridad de los usuarios son más altas. Es preciso aclarar sobre las obras que se vienen adelantando en el km 58, que Coviandes asumió la responsabilidad de terminar las obras de estabilización las cuales avanzan a buen ritmo y dentro de lo programado” puntualizó Manuel Felipe Gutiérrez, presidente de la ANI.
Como contexto se debe tener en cuenta que la vía al llano estuvo concesionada a la Concesionaria Vial de los Andes S.A.S., como proyecto de primera generación desde 1994, tiene una longitud total de 85,6 kilómetros, y fue dividida en tres tramos conocidos como primer tercio, de 34 kilómetros que inicia en el sector Usme en la salida de Bogotá y finaliza en el sector El Tablón (Cundinamarca); segundo tercio, de 29 kilómetros que va desde El Tablón hasta el sector de Fundadores; y Tercio Final, que comprende la distancia entre el sector de Chirajara y la capital del Meta.
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El último tercio hace parte de un contrato de cuarta generación firmado con la Concesionaria Vial Andina – Coviandina S.A.S. en 2015. Este contrato de cuarta generación fue dividido en dos fases, la primera correspondiente a la construcción de la segunda calzada en el tercer tercio y la segunda fase destinada al inicio de la administración, operación y mantenimiento de los otros dos tercios.
Dentro de lo informado se expuso que las obras del tercio final, que iniciaron en septiembre de 2016, consisten en la construcción de la segunda calzada entre Chirajara y Villavicencio- Esta tiene una longitud aproximada de 24.61Km y contempla, entre más de 40 obras, la construcción de 21 puentes y 6 túneles, entre ellos el túnel 7 que tendrá una longitud de 4.542 metros y el puente 5 con 762 metros. El total de este tercio tiene un avance total del 63%.
En cuanto al kilómetro 58 como punto crítico del importante corredor vial durante los más recientes meses, se informó que los trabajos que se adelantan allí, tanto en la parte superior de la ladera, con la construcción de un sistema de canales y en la parte inferior con la instalación de drenes horizontales, sumado a las buenas condiciones climáticas, han mejorado la estabilidad de la ladera que, durante el último mes, solo presentó un leve desprendimiento por condiciones de lluvias.
En cuanto al tablestacado, una barrera metálica de cerramiento que tendrá una longitud aproximada de 216 metros, con seis metros de altura y 40 centímetros de espesor y cuya finalidad principal es retener la ladera durante las temporadas de lluvia, según la ANI, sus obras avanzan a buen ritmo, se han adelantado las perforaciones para fijar los pilotes y se puso concreto lanzado para empezar a contener la montaña.
