El alcalde de Quito relata el proceso de construcción del metro en la capital de Ecuador
Mauricio Rodas comentó que la construcción del metro tuvo un esfuerzo grande y que se logró construir el metro sin superar los presupuestos ni los tiempos establecidos.
El alcalde de la capital ecuatoriana, Quito, Mauricio Esteban Rodas, se refirió en La W a los detalles de la construcción del proyecto del Metro en dicha ciudad.
Según el funcionario, el proyecto comenzó en 2016, reconociendo que dicho proyecto conllevó una serie de retos de infraestructura y económicos, y en parte debió su éxito al sistema empleado para su financiación y veeduría, la cual estuvo a cargo de 4 organismos multilaterales en simultánea, incluido el BID.
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Rodas reconoció que uno de los retos más importantes en la construcción del sistema fue la intervención en el centro histórico de la capital ecuatoriana, donde se tuvieron que remover miles de piedras de la plaza de San Francisco, las cuales fueron antes numeradas, de forma que posteriormente pudieran ser ubicadas exactamente en su lugar original, haciendo que el impacto sobre esa zona, patrimonio histórico de la humanidad, fuera mínimo.
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El alcalde reconoció que una de las claves para desincentivar el uso de vehículos particulares es precisamente la optimización de los medios de transporte públicos, recordando que la línea de metro de Quito está complementada por 5 troncales de sistemas de buses articulados, tipo Transmilenio, que brindan conectividad a las zonas más alejadas de la ciudad.
El alcalde de Quito recordó las razones por las cuales el Metro de su ciudad se construyó bajo el modelo subterráneo y cómo lograron que del proyecto original, la obra no requiriera un centavo adicional para su realización.
